Mercedes oldtimer of klassieker loopt te rijk bij APK keuring In een eerder Blogbericht hebben we het al uitgebreid gehad over de schadelijke gevolgen van bio ethanol in onze hedendaagse E10 en E5 benzine en […]
Een modern injectiesysteem op een Mercedes klassieker bouwen; de voor- en nadelen Sommige garages die werken aan Mercedes klassiekers en oldtimers hebben moeite met het werk aan het injectiesysteem en bieden de klant vervolgens de […]
Stationair laten lopen > oorzaak roet zwarte bougies Mercedes oldtimer Er zijn veel redenen waardoor bougies roetzwart kunnen worden. In dit blog belichten we een nauwelijks genoemde “gebruikersfout” die nogal eens vergeten wordt als de […]
Steenmarters onder de motorkap Met het kouder worden van de buitentemperatuur is de kans op steenmarters onder de motorkap van uw oldtimer groter. Wat kunt u er tegen doen om de kans op vraatschade […]
Welke kleur koelvloeistof is de juiste? Het vinden van de juiste koelvloeistof voor uw oldtimer of klassieker is tegenwoordig geen eenvoudige zaak. Lees dit blog bericht met belangrijke tips. Verkeerde koelvloeistof in Mercedes oldtimers […]
60 jaar Mercedes-Benz W113 Pagode De W113, opvolger van de W121 en voorloper van de R/C 107. Nee, op volgorde nummeren konden ze bij Mercedes-Benz niet zo goed. Maar goede auto’s bouwen des te beter. […]
Blog, Mercedes Benz, Nieuws, Tips //
0
Voorbestaan toonaangevende Mercedes klassieker Restauratiebedrijf Kienle in Ditzingen Duitsland in gevaar Tijdens ons driedaags verblijf in Duitsland afgelopen weekeinde zijn we tijdens een technische cursus en bezoeken aan gewaardeerde Mercedes klassieker collega’s overstelpt met […]
Welk injectiesysteem heeft mijn Mercedes oldtimer of klassieker? Heeft uw Mercedes-Benz oldtimer of klassieker een mechanisch benzine injectie, lees dan dit belangrijke artikel over de juiste benzine toevoeging. Weet u niet of uw oldtimer dit […]
