De KNAC beantwoordt al uw vragen over oldtimer en klassieker bezit.
Al eerder hebben wij op de vele voordelen van een KNAC lidmaatschap gewezen. De KNAC zet zich al tientallen jaren in voor het behoud van oldtimers en klassiekers en maakt zich hard voor bescherming van ons mobiel erfgoed.
Volgens de KNAC heeft de oldtimer zeker toekomst
Zeker de KNAC begrijpt uw zorgen, want kan je straks nog wel van je hobby genieten? We worden zo beetje allemaal verplicht om in een elektrische auto te rijden. Is er straks nog wel benzine? En hoe zit het met de milieu eisen? Moet we ons schamen omdat we genieten van onze klassieker? Volgens de KNAC zeker niet.
Oldtimer is mobiel erfgoed
Een oldtimer valt onder Mobiel erfgoed , en die zet je niet zomaar aan de kant. Als u zich toch nog zorgen maakt lees dan zelf het artikel op de website van de KNAC
Een probleem in het injectiesysteem (en dus slecht lopen van de motor) komt eigenlijk nooit alleen door een kapotte spinnenkop. Het is vaak een opeenstapeling van meerdere kleine storingen, die zijn ontstaan in de loop der jaren.
Dit betekent dat er ergens benzine lekt, meestal uit verteerde benzine slangen. Pas op voor brandgevaar! Zet de auto buiten (start niet) en onderneem direct actie!
Dit onstaat als benzine gaat koken en er luchtbellen (dampbel) onstaan in de benzine. Op luchtbellen loopt de motor niet. lees ook ons blogbericht over warmstart problemen
Dit injectiesysteem zie je onder andere bij de Mercedes-Benz 300sl, de w113 Pagode SL, de w111 en w112, de w108 en w109 enz. Wij adviseren de Rektol 2t MIX toe te voegen bij elke tankbeurt E5 benzine.
Er zijn meerdere goede producten zoals VSPE Power Plus van het merk Miller Oils, de Bactofin van het merk Wagner of de Labracin.
De meeste oldtimers kunnen niet op loodvrije benzine rijden zonder risico op ernstige klepzetel slijtage, wat uiteindelijk kan leiden tot de vernietiging van de motor. Gebruik dus bij elke tankbeurt de geadviseerde brandstoftoevoeging, b.v. Labracin.